Quins són els avantatges i desavantatges de la reblada, cargolades i soldades?

Aquesta reblada ha estat àmpliament utilitzat en la construcció de la nau abans de la Segona Guerra Mundial i actualment està en desús. Malgrat l'eliminació de la indústria de la construcció naval, fabricació d'avions moderns encara utilitza reblat, però el reblat d'avions moderns és bastant diferent de la reblat de vaixells abans de la Segona Guerra Mundial. A causa de la necessitat de reduir el pes buit, la majoria dels materials avions són d'alumini i compòsits. No és fàcil soldar alumini i materials compostos no es poden soldar. Tenint en compte que l'avió també ha de ser impermeable, reblat és la millor opció per a la construcció d'avions. Principalment s'utilitzen connexions cargolat només per a edificis de terra (edificis, ponts, grues, instal·lacions sobre cobertes de les naus alta mar plataformes). L'estructura cargolat és fàcil treure, però no és impermeable a l'aigua, i el forrellat propi és propens a s'oxida (l'aigua pot acumular en el solc del cargol). Soldat és bàsicament el component només unir-se a mètode utilitzat en la indústria de la construcció naval (substituint completament aquesta reblada) avui i també s'utilitza en la construcció de la terra. L'avantatge de la soldadura és que això no es filtren l'aigua en comparació amb cargolada connexions. Comparat amb els avantatges de la soldadura reblat, són velocitat i la qualitat de la tecnologia contemporània soldadura és més fiable. El desavantatge és que no és fàcil de desmantellar. Això cal volat o tallar quan es treu, que farà malbé la reutilització de les matèries.