procés de desenvolupament
El bloqueig s'origina en països estrangers, és un plàstic d'enginyeria especial permanentment unit al fil, de manera que els fils interns i externs en el procés d'estrenyiment, els plàstics d'enginyeria s'extreuen per produir una forta força de reacció, augmenten considerablement els fils interns i externs que proporciona fricció resistència absoluta a la vibració.
Aquesta resistència es distribueix completament en tota la secció de malles dels fils interns i externs, i la força de fricció és independent de la pressió de contracció entre els fils intern i extern, a diferència del mètode de retracció anterior, basant-se en la fricció generada per la pressió més estirada el cargol. Des de la funció de parada i retirada, una vegada que el cargol és lleugerament suau, la pressió disminueix, la fricció desapareix ràpidament i perd l'efecte de retrocés, de manera que el cargol es solti. No obstant això, el mètode anti-fluix plàstic es veu afectat pel medi ambient i no pot complir els requisits d'alta temperatura i fred greu. Cal explorar una nova tecnologia antideslizante.
La nusca va ser inventada fa 35 anys als Estats Units. Hi ha una superfície de falca de 30 graus a la punta de la punta tradicional de 60 graus. Aquesta estructura fa que els fils mascle i femella estiguin més grans que els fils tradicionals després d'estrènyer la femella. Fricció per a aconseguir una antipermança.
A causa del canvi en l'angle de la forma cònica, la força normal generada pel contacte entre els fils es realitza en un angle de 60 graus amb l'eix del cargol, en comptes de 30 graus, com el fil normal. La pressió normal del fil és molt més gran que la pressió de fixació i, per tant, la força de fricció de bloqueig resultant ha de ser molt elevada. Quan la cresta del fil masculí es connecta amb el fil femení, la punta de la cresta es deforma fàcilment, de manera que la càrrega es distribueix uniformement a tota la longitud de la hèlix amb contacte. Quan s'obre la cadena estàndard estàndard, es concentra més del 80% de la càrrega total. El fenomen de la superfície del fil de les dents primera i segona. Per tant, el parell d'acoblament roscat no només supera el desavantatge que el parell d'acoblament estàndard comú sol disminuir en condicions de vibració, però també pot allargar la vida útil.
A causa d'aquesta forma especial de prevenir la deformació dels dents, es pot tornar a separar de 5 a 50 vegades, i la funció antioxidant continua sent persistent. Atès que aquest tipus de mètode anti-solt té una alta resistència a les vibracions, un pes lleuger i un desmuntatge repetitiu, s'ha convertit en el producte més antic i confiable avui en dia.
Després que els cargols antideslizantes s'anomenen cargols de tancament, s'apliquen millor a la fixació de peces mòbils. Es van utilitzar per primera vegada a la NASA, i més tard es van promocionar a la indústria manufacturera d'automòbils dels EUA. Amb la maduresa de la tecnologia de fabricació i la reducció de costos, s'utilitza àmpliament en 3C, bicicletes, equip d'esquí de patinatge, mobles, equipaments esportius, equips mèdics i moltes altres indústries. Substitueix completament les tradicionals antirobortes i demostra plenament la fiabilitat del efecte bloqueig i antilliscant dels cargols de bloqueig.
Mètode antideslizante
La femella de bloqueig és una femella, que es cargola amb un cargol o un cargol per a fer una part de fixació. Tota maquinària de producció ha d'utilitzar un original, i la femella de bloqueig és una peça que connecta estretament l'equip mecànic per l'interior. Els fils, les tires i els cargols de la mateixa mida, es poden connectar junts, els detalls següents per explicar les pinyons per evitar quatre trams.
Tancament mecànic
La rotació relativa del parell de femella de bloqueig està limitat directament pel tap de cargol. Com l'ús de pin de dents, fils de sèrie i rentadores de bloqueig. Atès que el tap de cargol no té força de pretratament, la femella de bloqueig només funciona quan la femella de la tuerca de bloqueig es deixa anar a la posició de la parada. Per tant, d'aquesta manera, la femella de bloqueig no es solta a la pràctica, sinó que s'evita que caigui.
Rematat
Després d'estrènyer-se, s'adopten punts de punxonat, soldadura, unió, etc., de manera que el parell de femella de pany perd les característiques auxiliars del moviment i la connexió esdevé inseparable. L'inconvenient d'aquest mètode és que el cargol només es pot utilitzar una vegada, i el desmuntatge és molt difícil. El cargol ha de ser destruït abans que es pugui desmuntar.
A prova de fricció
Aquest és el mètode antioxidant més utilitzat, que genera una pressió positiva que no canvia amb la força externa entre els parells de femelles de bloqueig per generar una força de fricció que pot evitar la rotació relativa del parell de femella de bloqueig. Aquesta pressió positiva es pot aconseguir comprimint axialment o simultàniament el parell de la femella de bloqueig en ambdues direccions. Com l'ús d'arandelles elàstiques, femelles dobles, femelles autocongiladores i femelles de bloqueig d'inserció.
Protecció d'estructura
És l'aplicació d'un cos duplicat de la femella de bloqueig, el que significa que la femella de bloqueig de Down evita l'afluixament.
Els tres avantatges de les femelles:
En primer lloc, un rendiment superior a les vibracions: quan el fil s'ajusta, l'angle del fil del fil del cap del cargol s'ajusta amb fermesa al bisell de falca de 30 ° de la rosca, i la força normal generada pel cargol aplicat al bisell de falca és que l'eix té un angle de 60 ° en comptes de 30 °. Per tant, la força normal generada quan es tanca la tapa de la tuerca és molt més gran que la d'una femella norma normal, i té una gran capacitat per evitar la relaxació i la vibració.
En segon lloc, té una forta resistència al desgast i resistència al cisallament: el bisell de 30 graus del fons de la rosca de la rosca pot distribuir uniformement la força d'estrenyiment de la rosca sobre els fils de totes les dents, ja que la força d'embranzida a cada superfície de rosca es distribueix uniformement. Les nous poden resoldre millor el problema del desgast del fil i la deformació de cisallament.
En tercer lloc, l'ús repetit del bon rendiment: una gran quantitat d'usos mostra que la femella de bloqueig després de la repetició de tancament i desmuntatge, la força de bloqueig encara no es redueix, pot mantenir l'efecte de bloqueig original.
Els suports de fixació de fils solts d'autocongilació d'avui són:
1. Utilitzeu una varietat de cargols de tancament automàtic o rebladures d'acoblament d'anelles per aconseguir autocontrol;
2. Instal·leu diverses arandelles de molla a la connexió del cargol per aconseguir l'autocontrol;
3, enganxeu-lo al fil per aconseguir l'autocontrol.