Un cargol és una àmplia categoria de fixació mecànica amb un eix roscat, dissenyat per cargolar-se en una peça. S'hi inclouen els cargols de fusta i els cargols autoencaixats, que tenen un eix cònic amb fils afilats dissenyats per tallar un fil d'acoblament a la part a la qual estan subjectats. També inclou cargols de màquina, que s'assemblen molt més als cargols, però el seu eix sencer està normalment roscat.
Els cargols i els cargols de vegades es delimiten pel seu ús. D'acord amb aquestes definicions, un cargol passa a través dels forats no roscats de les peces i s'assegura amb una femella mentre un cargol s'uneix amb un forat roscat en una de les peces que s'estan subjectant. A la pràctica, aquesta definició no s'aplica estrictament.El terme cargol s'utilitza generalment per a un subjecte que no és autorroscant i només té una part del seu eix roscat. Els elements de fixació que són autoroscants o que tenen tot el seu eix roscat s'anomenen normalment cargols.
Els cargols sovint depenen de la fricció a les rosques per romandre subjectes de manera segura. En el cas d'un cargol autorroscant, l'expansió radial del forat provoca gran part d'aquesta fricció. Per als cargols de màquina, la fricció és causada principalment per la força axial resultant del parell aplicat al capçal i la tensió posterior al cargol combinada amb la compressió de les peces. Els cargols de màquina poden utilitzar alternativament o addicionalment una femella de bloqueig o un adhesiu de bloqueig de rosca per evitar que s'afluixin.
Cargols de màquina
Cargol de capçal avellanat: Cap cònic dissenyat per ser avellanat de manera que quedi plana amb la superfície d'una peça, amb a. Els cargols de màquina tenen una rosca estàndard en un eix paral·lel, dissenyats per ser cargolats en un forat roscat d'una peça, també es pot utilitzar amb una nou. El tipus més comú de cargol de màquina és un cargol hexagonal, que és molt semblant a un cargol hexagonal, però sense la tija. Hi ha molts tipus de cargols de màquina per a aplicacions específiques, que generalment es diferencien en la forma del cap:
Cargol de capçal: un cap en forma de canó amb un sòcol, dissenyat per encaixar en un forat avellanat.
Cargol de capçal: un capçal abovedat equipat amb un sòcol
Cargol gruixut: un tipus de cargol de fixació que té tota la superfície exterior roscada, sense cap, la qual cosa permet cargolar-lo a través d'un forat per bloquejar-lo contra una part per sota del forat.
Els cargols de capçalera poden tenir molts tipus de sòcols diferents. L'ordre en què la forma del cap i el sòcol es donen al nom pot variar. Alguns dels tipus de sòcols més comuns són:
Presa hexagonal o "clau Allen"
Cap creuat
Torz
Pozidriv
Els cargols de màquina es classifiquen segons la seva resistència, utilitzant el mateix sistema que els cargols, amb dos números separats per un punt. El primer nombre és la resistència a la tracció màxima (UTS) en MPa dividida per 100 i el segon nombre és la relació entre la resistència a la fluència i la UTS. Les classes habituals són 5.8, 8.8 i 10.9. Per exemple, un cargol de grau 8,8 té un UTS de 800 MPa i donarà un 80 per cent d'aquest valor (640 MPa).
Cargols autorroscants inclosos els cargols de fusta
Els cargols autorroscants és un terme que s'utilitza generalment per als cargols dissenyats per tallar la seva pròpia rosca en xapa, encara que en un sentit general els cargols de fusta i plàstic també són autoroscants. Aquests tipus de cargols solen tenir un extrem punxegut i fils afilats en un eix cònic. Poden tenir una secció de canya no roscada, com un cargol. Els tipus comuns inclouen:
Cargols de fusta
Cargols autorroscants
Cargol entrenador: aquest és un gran cargol autorroscant amb un cap hexagonal per permetre un parell elevat quan s'ajusta. Confusament, això és força diferent d'un cargol d'autocar, que és un cargol de màquina amb un cap cúpula i una tija quadrada.