Als Estats Units, s'ha provat una peça de prova galvanitzada fina amb un gruix de pel·lícula de 0,03 mm i els resultats han trobat que l'esperança de vida mitjana a les zones rurals, les zones costaneres i les zones industrials és d'uns 3:2. :1, la qual cosa significa que a l'aire contaminat, la capa galvanitzada té l'esperança de vida més alta. La corrosió és propensa a produir-se perquè els gasos d'escapament emesos per les fàbriques de les zones industrials conté molts òxids de sofre (SOx) i òxids de nitrogen (NOx) que danyaran el recobriment de zinc. A les zones costaneres, la presència d'un gran nombre de cristalls de sal i partícules líquides (clorurs) a l'atmosfera provocarà corrosió metàl·lica, i la humitat relativa de l'atmosfera també afecta significativament la taxa de corrosió.
L'Institut de Protecció de Materials de la Universitat de Ciència i Tecnologia de Beijing també ha realitzat proves de corrosió per exposició atmosfèrica de recobriments galvanitzats a diferents parts del continent. El període de prova va ser d'un any. Els resultats van trobar que la taxa de corrosió més alta es trobava a l'atmosfera amb el contingut més alt de SO2, clorur (partícules de sal marina) i zones amb la humitat relativa més alta. Entre ells, es considera que la humitat relativa atmosfèrica és el principal factor causant de la corrosió, mentre que els contaminants atmosfèrics, especialment el SO2 i el clorur, són els principals factors que promouen la corrosió.
En el procés de producció, emmagatzematge i transport de cargols galvanitzats, la capa galvanitzada del cargol galvanitzat es pot blanquejar, enfosquir, ennegrir, etc., principalment a causa de la corrosió de la capa galvanitzada en contacte amb mitjans corrosius i humitat, oxigen, i diòxid de carboni a l'atmosfera. el resultat de.
