Atès que el zinc és el més barat en comparació amb altres metalls galvanoplàstics, i la seva resistència a la corrosió és molt millor que l'acer en la majoria dels casos, la capa galvanitzada protegeix els acers exposats en porcions discontínues, forats, esquerdes i talls tallats. . Per tant, els cargols o cargols generals susceptibles a la corrosió atmosfèrica estan majoritàriament galvanitzats, però els cargols no canvien de forma o la superfície és suau com una planxa o una barra. Per tant, el gruix de la capa galvanitzada rarament és uniforme en totes les parts, i el gruix de la capa galvanitzada sol ser el més gruixut. A la part frontal de la muntanya del filament hi ha la vall més prima del fil. Per fer front a la producció massiva de cargols, reduir costos i augmentar la producció, el mètode de la planxa s'utilitza normalment per al galvanitzat de canó. Aquest mètode consisteix a realitzar corrent des de l'elèctrode del bastidor del barril fins al cable del barril, i el cable està en contacte amb el cargol i condueix l'electricitat. Girar el canó i remoure els cargols perquè els cargols entren en contacte amb els elèctrodes uniformement. No obstant això, en aquest moment, el corrent és intermitent, i és difícil formar una densitat de corrent uniforme. Per tant, el gruix de l'acer galvanitzat també és fàcilment diferent.
La galvanització galvanitzada es pot fer tant amb banys de plats àcids com alcalins. El bany de cocció àcid és de sulfat de zinc com a component principal. És barat i eficient, la velocitat de la planxa és ràpida i és fàcil de manejar. També és menys propens a la fragilitat d'hidrogen que els banys de plats alcalins. Tanmateix, la cristal·lització és lleugerament gruixuda, el brillo és deficient, i la capacitat de revestiment és baixa. La solució de revestiment alcalí està compost principalment de cianur de zinc, tot i que el preu és superior, però la capacitat de revestiment és bona, sempre que es gestioni adequadament, es pot obtenir un revestiment brillant, si es tracta d'un tractament cromat, es pot obtenir un revestiment més brillant i excel·lent resistència a la corrosió.
La galvanització en calent també s'utilitza per evitar la corrosió a les superfícies dels cargols, cargols i femelles. Els cargols galvanitzats en dipòsit calent tenen una millor resistència a la corrosió que els cargols galvanitzats, però el cost és superior i els cargols per a estructures d'alta resistència no són aplicables. La galvanització en calent, ja que la superfície del recobriment és fàcil de formar dur i trencadissa, pot trencar a altes temperatures o condicions de càrrega elevada.
La durabilitat de la capa galvanitzada en un ambient corrosiu està relacionada linealment amb el seu gruix, és a dir, com més gruixuda és el recobriment, més temps és la vida útil, però la resistència a la corrosió de la zona industrial que conté sulfur és pobra, i també en climes marins i tropicals. Es produirà una gran quantitat de productes auto-corrosius i s'ha de tractar amb cromat per evitar-ho. Als Estats Units, es va utilitzar una prova de galvanització prima amb un gruix de film de 0,03 mm per fer proves. Com a resultat, es va trobar que la vida útil mitjana a les zones rurals, zones costaneres i zones industrials era d'aproximadament 3: 2: 1, indicant que a l'aire contaminat, la capa galvanitzada era la que més corrosió és propensa a produir-se perquè els tubs d'escapament el gas descarregat de la planta en una zona industrial conté molts òxids de sofre (SOx) i òxids de nitrogen (NOx) que danyen la capa galvanitzada. A la zona costanera, hi ha una gran quantitat de cristalls de sal i partícules líquides (clorurs) a l'atmosfera que causen corrosió metàl·lica i la humitat relativa de l'atmosfera també afecta significativament la velocitat de corrosió. L'Institut de Protecció de Materials de la Universitat de Ciència i Tecnologia de Beijing també va realitzar proves d'exposició atmosfèrica de corrosió de capes galvanitzades en diferents regions del continent. El període de prova va ser d'un any. Es va trobar que la taxa de corrosió més elevada es va trobar a les partícules SO 2 i clorur (sal marina) a l'atmosfera. L'àrea amb la humitat relativa més alta. La humitat atmosfèrica relativa es considera la principal causa de la corrosió, i els contaminants de l'atmosfera, especialment SO2 i clorur, són els principals factors que afavoreixen la corrosió.
Durant la producció, emmagatzematge i transport de cargols galvanitzats, la capa galvanitzada pot ser blanquejada, fosca i ennegrecida. La raó principal és que la capa galvanitzada està corroïda per contacte amb mitjans corrosius i amb humitat atmosfèrica, oxigen i diòxid de carboni. el resultat de. Per evitar aquest fenomen, és millor utilitzar materials amb millors condicions de superfície abans de cargolar. En el procés de galvanització, els defectes a la superfície dels cargols poden provocar que els mitjans de corrosió com àcids, àlcalis i sals penetrin en ells, cosa que dificulta la neteja i la corrosió. En el processament del cargol, la concentració d'estrès s'ha de reduir tant com sigui possible. Degut a l'àrea de concentració d'estrès, és fàcil causar corrosió durant l'eliminació de l'escabetx i l'eliminació d'òxid. Quan els cargols de tractament tèrmic, el gruix de la pel·lícula d'òxid s'ha de reduir tant com sigui possible. En particular, abans del revestiment, s'ha d'eliminar l'oli i l'oxidació a la superfície, i el temps d'eliminació de l'escabetx i l'eliminació de l'oxidació s'ha de controlar adequadament per no afectar la qualitat de la planxa. L'operació de galvanització hauria de prestar atenció a l'ús d'una bona capacitat de galvanització de la solució galvanitzada, per enfortir la gestió de manteniment del bany i controlar adequadament la densitat de corrent i la dosificació d'additius. Després de la galvanització, ha de netejar-se a fons per eliminar el dany de la solució de revestiment i la matèria orgànica al revestiment. A més, el temps d'exposició del cargol a l'atmosfera s'haurien de reduir el més aviat possible i el tractament de segellat s'hauria de fer al més aviat possible. Trieu els materials d'embalatge raonablement, eviteu fer servir productes plàstics que no siguin compatibles amb el zinc i que envieu materials metàl·lics com ara fulls de ferro galvanitzat. La quantitat adequada de dessecant es pot col·locar a la caixa per reduir la humitat a l'interior de la caixa i reduir i prevenir la humitat relativa del magatzem. Erosió de gasos nocius