Per assegurar el vol continu i segur dels equips aeroespacials, els requisits per a la subjecció són extremadament alts. Sobretot quan els avions comercials es posen en funcionament, han de córrer durant 20 a 30 anys i continuar volant durant més de 10 hores al dia. Els requisits per a la subjecció són encara més alts que els d'aeroespacial, i els sujetadores d'aliatge de titani poden complir els requisits anteriors. A més, els suports d'aliatge de titani poden reduir considerablement el pes propi de l'avió, no només pot millorar el rendiment del vol, sinó també reduir el cost d'ús, el més important és reduir el consum de combustible. Tal rendiment excel lent ha de ser àmpliament utilitzat en la fabricació d'aeronaus. El problema principal que ha plagat ha estat el material d'aliatge de titani. En l'actualitat, l'escassetat de terres rares és prominent i l'augment de preus és obvi. Xina ha de controlar estrictament l'exportació de terres rares.
Xina és un gran productor de fixadors, i la seva producció ocupa el primer lloc al món durant molts anys consecutius. No obstant això, la Xina no és un país fort per a la producció de sostenidors. Els elements de fixació realitzats per la Xina són bàsicament productes de gamma baixa i de baix valor afegit. La quota de mercat dels tancaments d'alta gamma, com els suports d'avió, és relativament baixa, i els tipus de producte i les especificacions són molt limitades. Les tecnologies i la producció relacionades encara no s'han millorat.
En els últims anys, amb el ràpid desenvolupament de la indústria aeroespacial xinesa, la demanda de tancaments d'aviació ha augmentat dramàticament. A més, la fabricació de grans avions a la Xina ha aconseguit un gran progrés. Tot i que encara hi ha algun temps abans del primer vol el 2014, s'han obtingut 100 comandes de posada en marxa a l'espectacle aeri al final de l'any passat. Aquestes comandes s'han de completar per als aliatges de titani. La demanda de fixacions és enorme, i les perspectives de mercat dels sujetadores d'aliatge de titani són molt prometedors.
Els sujetadores de titani són àmpliament utilitzats en els avions. Segons les estadístiques, cada avió xinès c919 requereix aproximadament 200.000 suports de titani d'aliatge i es necessiten 20 milions de suports de titani per completar el primer lot de 100 ordres de posada en marxa. Segons la producció anual planificada de 150 grans aeronaus en 2018, es necessitaran 30 milions d'elements de subjecció d'aliatge de titani cada any. Els sujetadores d'aliatge de titani tenen un gran potencial de desenvolupament i les perspectives de desenvolupament del mercat són molt prometedores.