La clau per al manteniment preventiu de les màquines de màquines CNC de mecanitzat CNC és enfortir el manteniment diari. El treball de manteniment principal inclou els següents: inspecció diària, inspecció setmanal, inspecció mensual, inspecció estacional i inspecció semestral. El manteniment preventiu de la màquina-eina CNC és el següent:
1. Inspecció diària de mecanitzat CNC de màquina-eina CNC
Els seus principals projectes inclouen sistemes hidràulics, sistemes de lubricació del cargol, sistemes de lubricació ferroviària, sistemes de refrigeració i sistemes pneumàtics. La inspecció diària es basa en les condicions normals de cada sistema que es detecta. Per exemple, quan realitzi la inspecció de procés del sistema de lubricació del cargol, la llum d'alimentació ha d'estar encès i la bomba hidràulica ha d'operar amb normalitat. Si la llum d'energia està apagada, l'engranatge mecànic ha de ser aturat i contactat. Reparació
2. Inspecció setmanal del mecanitzat CNC de màquina-eina CNC
Els seus principals projectes inclouen peces de màquina eina i sistemes de lubricació del cargol, que s'han de revisar cada setmana, especialment per a peces de màquines-eina per eliminar les dades de ferro i la neteja de residus externs.
3. Inspecció mensual del mecanitzat CNC de màquina-eina CNC
Principalment per comprovar la font d'alimentació i l'assecador d'aire. En circumstàncies normals, la tensió d'alimentació es calcula a 180V-220V i la freqüència és de 50Hz. Si hi ha alguna anomalia, s'ha de mesurar i ajustar. L'assecador d'aire s'ha de treure un cop al mes i després es neteja i es munta.
4. Inspecció trimestral de mecanitzat CNC de màquina-eina CNC
La inspecció trimestral s'ha de realitzar principalment en tres aspectes: llit de màquina, sistema hidràulic i sistema de lubricació del cargol. Per exemple, en examinar el llit de la màquina eina, depèn principalment de si la precisió de la màquina eina i el nivell de màquina-eina compleixen els requisits del manual. Si hi ha algun problema, poseu-vos en contacte amb l'enginyer mecànic immediatament. En inspeccionar el sistema hidràulic i el sistema de lubricació del cargol, si hi ha algun problema, el nou oli 6oL i 20L s'ha de reemplaçar i netejar.
5. Mecanitzat CNC inspecció semianual de màquina-eina CNC
Després de sis mesos, cal inspeccionar el sistema hidràulic de la màquina, el sistema de lubricació del cargol i l'eix X. Si alguna cosa surt malament, s'hauria de substituir per un nou oli i després netejar-lo. Després de familiaritzar-se i dominar el coneixement del manteniment preventiu, és necessari comprendre millor i comprendre les causes i el maneig dels fenòmens anormals en el sistema hidràulic. Com quan la bomba d'oli no ruixa oli, la pressió no és normal, hi ha soroll, etc., hauria de saber quins són els motius principals, quina és la solució corresponent.
Les causes i el tractament dels fenòmens anormals en el sistema hidràulic s'han d'entendre principalment a partir de tres aspectes:
(1) La raó principal per la qual la bomba d'oli no injecta oli pot ser que el nivell de líquid en el dipòsit sigui baix, la bomba d'oli s'inverteixi, la velocitat de rotació sigui massa baixa, la viscositat de l'oli sigui massa alta, la temperatura de l'oli és baixa, el filtre està obstruït, el volum de la canonada d'aspiració és massa gran i l'entrada de l'oli és aspirada. L'aire, l'eix i el rotor estan dañats, i hi ha solucions corresponents a les principals causes, com ara omplir amb oli, confirmar la senyalització , i canviant quan la bomba d'oli s'inverteix. (2) La pressió és anormal, és a dir, la pressió és massa alta o massa baixa. Els motius principals són diversos, com ara una configuració de pressió inadequada, un mal funcionament de la bobina de la vàlvula reguladora de pressió, un manòmetre anormal i les fuites del sistema hidràulic. La solució corresponent és establir la pressió d'acord amb les disposicions de neteja oberta, canviar un manòmetre de pressió normal, segons cada sistema a la vegada inspecció.
(3) El soroll de soroll és generat principalment per bombes i vàlvules d'oli. Quan la vàlvula és sorollosa, el motiu és que el cabal supera el nivell nominal i el cabal s'ha de ajustar adequadament. Quan la bomba d'oli és sorollosa, també hi ha molts motius i solucions corresponents, com l'alta viscositat de l'oli i la baixa temperatura de l'oli. Augmentar la temperatura de l'oli; quan hi hagi bombolles d'aire a l'oli, cal alliberar l'aire del sistema.