Amb el desenvolupament de productes automoció estalvi d'energia, mediambientalment amistós, lleugers i miniaturitzades, cargols d'alta resistència per a automòbils han rebut atenció creixent. Automoció fixacions són les principals parts connexió d'automòbils, explicant gairebé la meitat del nombre total de autopartes.
La investigació i desenvolupament de fixacions automoció d'alta resistència a la Xina és encara relativament endarrerida en comparació amb els països desenvolupats.
Així què és el punt clau en la producció de cargols d'alta resistència per a automòbils? Un és l'elecció de materials sostenidor, i l'altre és el procés de tractament tèrmic de fixacions. No importa quin punt no és bo, l'actuació de cargols alta resistència d'automòbils serà vàlida, que portarà els riscos de seguretat de la conducció.
Cargols alta resistència l'automòbil ha d'obtenir sorbite temperat i estructura torsite temperat amb bones propietats mecàniques integrals, sempre que la apagar és assegurar l'estructura martensite del nucli, que està estretament relacionat amb el duresa de l'acer. Relacionats.
Si és acer al carboni o aliatge d'acer, en el cas de completar enduriment, quan les fixacions són temperat a altes temperatures per obtenir productes acabats de la mateixa duresa, les seves propietats mecàniques com ara força, ductilitat i duresa són similars.
No obstant això, si és no és completament endurit, fins i tot si la duresa després de Tremp és la mateixa que després de Tremp, la força de rendiment, elongació després de forja, duresa contracció i l'impacte àrea són més baixos, i el grau de reducció és el grau d'enduriment augmenta i disminueix.
La temperatura de calefacció apagar principalment es determina segons la composició química de l'acer en combinació amb un procés específic.
El desenvolupament d'estalvi d'energia i lleuger d'automòbils avança més requeriments per al disseny de motors i sistemes d'alimentació. Que augmenta la força, la fractura causada per embrittlement d'hidrogen és principalment la apagat i temperat martensítica steel, que es produeix a cedir. Materials d'alta resistència amb una força > 620 MPa i duresa valor > 31 HRC, el més alt la tracció, la més sensible que és embrittlement d'hidrogen. Més fàcil és el material d'absorbir hidrogen, més difícil és a l'hidrogen amb cotxe.
La sensibilització de martensite temperat, bainite superior, inferior bainite, sorbite, perlita i austenita per embrittlement d'hidrogen es redueix successivament.
Sostenidor de cotxes apagar i revingut tractament tèrmic es realitza a alta temperatura. Per tal de reduir la formació de l'oxidació superficial durant el tractament tèrmic, una atmòsfera protectora s'afegeix sovint al forn de calefacció. Si l'atmosfera protectora conté compostos d'hidrogen, és possible d'absorbir hidrogen durant el tractament tèrmic i augmenten el risc de embrittlement d'hidrogen de les fixacions.
Per evitar embrittlement d'hidrogen, cargols d'alta resistència de 1000 a 1300 MPa ha de conduir l'hidrogen després de galvanoplàstia.
Sota certes condicions, la qualitat de les matèries es afecten la selecció dels paràmetres de procés de producció de sostenidor i afectar directament l'actuació completa i seguretat de cargols d'alta resistència per a automòbils. Durant el procés de muntatge d'automòbils, el desenvolupament i aplicació de cargols d'alta resistència per a automòbils també presenten reptes de proveïdors de matèria primera i la fabricació.
Fabricants de sostenidor cal millorar contínuament els processos de producció i tecnologies per tal de satisfer les necessitats del mercat alguna vegada desenvolupant sostenidor. Especialment en l'aprofundiment reforma actual, estrictament cal controlar el procés de producció i millorar el nivell de qualitat del producte per estrènyer en el futur. Supervivència en la competició de mercat de microprogramari!
Ens ha potenciar la investigació i desenvolupament de productes d'automoció sostenidor, aprendre tecnologia de producció avançada i potenciar capacitats d'auto-desenvolupament i innovació del nostre país.